每年的這個時候,都是我想出去旅遊的時候

這個習慣已持續了好幾年了

因為在公司工作的壓力實在有點大

所有我都是把特休累積起來

一次多放幾天出去玩、散散心

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  • 空調
  • 禮賓服務

熱情款待

  • 冰箱
  • 獨立浴室
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  • 有線電視服務
  • 平面電視

鄰近景點

  • 位於台南市中心
  • 孔廟 (0.8 公里)
  • 赤崁樓 (1.6 公里)
  • 台灣府城大南門 (0.4 公里)
  • 五妃廟 (0.6 公里)
  • 府城南門區 (0.7 公里)


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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【本報訊】

很多人相信政府支出創造了網際網路。2013年,《財富》雜誌的資深編輯艾倫.斯隆寫道:

貝佐斯的公司,畢竟是以網際網路為基礎,而創造網際網路的,是冷戰時期的聯邦政府軍事研究發展單位『高等研究計畫署』。沒有高等研究計畫署網路「阿帕網」,就沒有網際網路;沒有網際網路,就沒有亞馬遜,也沒有貝佐斯的250億美元個人財富。

這項說法大錯特錯。按照定義,政府是沒有資源的,這一點從大夥兒每年申報所得稅就可證明。政府可以花錢,為此也能借錢,不過額度以能夠徵到的稅收為上限。政府同樣不能創造職缺,政府所「創造」的工作,其實是從工作者勞力所得之中抽到的稅金,或是基於徵稅權力基礎借來的錢,所建立起來的職能。所有的職位,不分公家或民營,追根究柢都源自於民營部門的生產力。政治人物和官僚投資的財富,是從別人手裡搶來的。

那麼網際網路又是怎麼一回事?政府投資確實在創造網際網路粗略雛型上推了一把,不過這個原型大致上是無用的,而且一開始這個點子也是從民營部門借來的。換句話說,由於利潤激發了個人動機,民營部門才有了最原始的網路概念,促成當今盛行的網際網路。儘管斯隆對政府投資歌功頌德,但是政府能給的,頂多就是最初被它奪走的東西而已。

民營部門就截然不同了。我們已經看過亨利.福特將利潤重新投資用以生產,才使得汽車如此普及。個人電腦也是同樣有力的例證。1970年代,一部個人電腦的價格曾經超過100萬美元,不過感謝麥可.戴爾等人的努力,如今低價電腦當道,美國和大多數已開發國家的人民不分所得高低都負擔得起。

政府應該花多少錢去創造像網際網路那樣,能夠改變現況、提升生活水準的東西?這個問題並不重要,重要的是沒有政府的龐大支出,像網際網路這種能改變現況、提升生活水準的東西,可以提早多久問世?政府支出不會創造職缺,反而會阻礙投資,進而妨礙民間創造工作機會。

記住,創業家若缺少資金,就成不了創業家-不管錢的來源是他們自己存下的、向家人借來的,還是其他人投資的,反正一定要有資金才行。最好的例子之一是Google。我們很容易忘記,這家如今無所不在的企業,一度只是名不見經傳的小公司。1998年,亞馬遜網路公司創辦人貝佐斯自己掏腰包,斥資25萬美元投資Google,雖然後來Google 吸引到數目更大的投資,但是若沒有貝佐斯的先期資金,這家公司根本無法力爭上游。貝佐斯同時也是推特的早期投資人,這家公司成就斐然,如今推特和Google這兩個名字,都已被當作動詞使用。

(摘自本書第三章)

復興航空無預警宣布解散,行政院發言人徐國勇昨天晚間才宣布,將由華航全面接收復興國內外平價訂房航線,不過隨即遭到交通部否認,表示華航只接收復興台中及台北往返花蓮的2條獨家航線。對此,交通部長賀陳旦今天(24日)在立法院答詢時強調,行政院有這樣的期待,也希望交通部朝此方向積極受理,徐國勇只是「預告將來的發展」。

立法委員顏寬恒24日在立法院交通委員會質詢交通部長賀陳旦,行政院原本指示華航全面接手復興航空的國際、兩岸及國內航線;為何交通部卻說,華航只接手復興航空台中及台北往返花蓮的獨家航線?

賀陳旦表示,依照民航法第60條,交通部只能在這2條航線上指定華航來接替服務,至於其他航線,交通部樂於見到華航來申請、承接。

顏寬恒認為,部會與行政院口徑不一,凸顯溝通出現問題。不過,賀陳旦認為,行政院有這樣的期待,也希望交通部朝此方向積極受理,徐國勇只是「預告將來的發展」。賀陳旦說:『(原音)院裡面有這樣的一個期待,也希望我們朝這個方向來積極受理相關航空業者的申請,他們只是這個程序上面沒有講那麼清楚,因為我們作為部會,我們必須要把程序做交代。(顏寬恒:所以說,發言人他沒有仔細地來就專業跟法條規範的部分…)我覺得並不是,他只是說,把這樣的一個「將來的發展」做一個「預告」。』

顏寬恒進一步質詢,行政院長林全指示交通部協調華航及長榮接收復興航空的151位機師,這讓復興航空其他1,600多名員工情何以堪?顏寬恒說:『(原音)行政院院長說要華航跟長榮接手復興航空的151位機師,那我想要請教,他們其餘的1,600多握的員工、空服員、地勤人員情何以堪?只照顧機師,空服員以及所有員工的生計,他們都不列入考慮嗎?』

對此,賀陳旦答詢表示,院長應該不是這個意思,不管是機師、地勤或空服員,都樂於見到他們有良好的轉業機會,交通部也會盡量來協助。

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